RECOMANDARI PRIVIND EXPLOATAREA ANVELOPELOR
Verificati presiunea in mod regulat, cel putin o data pe luna (nu uitati de roata de rezerva).
Nu dezumflati niciodata cauciucurile calde.
Respectati valorile de presiune indicate in manualul de operare a vehiculului pentru diferitepozitii ale anvelopelor si pentru stilul in care veti sofa.
Montati intotdeauna capace de valva de tip etans si insurubati-le cu grija.
Cand anvelopele sunt noi, conduceti cu viteza moderata primii 300 de kilometri. Pentruanvelopele din clasele H/V/W/Y/Z in special, limitati viteza pe primii 50 de kilometri.
Socurile violente cu bordura, gropile si alte tipuri de obstacole pot cauza deteriorari interneanvelopelor, care nu vor fi imediat vizibile. In acest caz, apelati la un expert pentru a inspectaatat interiorul, cat si exteriorul anvelopei.
Verificati periodic echilibrarea rotilor.
Adancimea profilului anvelopei trebuie verificata periodic. Cu cat adancimea de profil estemai redusa, cu atat creste riscul de derapare pe carosabil umed. Adancimea benzii de rularenu trebuie niciodata sa fie sub limita legala (1,6 mm). Totusi, pentru a pastra limitele desiguranta, indiferent de conditiile meteo, care se pot schimba brusc, va sfatuim sa va inlocuitianvelopele daca adancimea profilului este sub 3 mm.
Pentru a mentine intacte caracteristicile de rulaj ale vehiculului, va recomandam sa rotitianvelopele intre ele la fiecare 10.000 de km, fara a le incrucisa.
In caz de uzura neregulata, verificati anvelopele si inlocuiti-le dupa cum vi se recomanda.
Daca se inlocuiesc doar doua anvelope, montati-le pe cele noi pe axul din spate, indiferentcare sunt rotile de actionare.
Daca se folosesc anvelope temporare (de urgenta), aveti grija sa va conformati conditiilor defolosire specificate de fabricantul vehiculului si nu depasiti niciodata 80km/h.
Daca inlocuiti anvelopele de vara cu cele de iarna, schimbarea trebuie facuta pentru ambeleaxe ale masinii.
La anvelopele vehiculelor stationate pe perioade mai lungi e important sa cresteti presiuneacu 0,5 bar sau sa plasati greutatea masinii pe un cric si nu pe anvelope.
Anvelopele imbatranesc chiar daca nu au fost folosite sau au fost folosite doar ocazional.Crapaturi pe flanc, insotite uneori de o deformare a carcasei, sunt semne de imbatranire.Anvelopele vechi si imbatranite trebuie verificate de specialisti in anvelope pentru a stabilicapacitatea lor de a fi refolosite. In orice caz, dupa cinci ani de utilizare, indiferent deadancimea reziduala de rulaj sau de kilometraj, verificati-va anvelopele si ganditi-va laposibilitatea inlocuirii acestora.
Din motiva legate de siguranta, la viteze mari, va recomandam sa nu reperati anvelope cucoduri de viteza V/W/Y/ZR.DE EVITAT
Utilizarea necorespunzatoare
Supraincarcarea
Presiunea nepotrivita in cauciucuri (suprapresiune sau subpresiune)
Viteze ce depasesc limita permisa de anvelopa
Dimensiunile necorespunzatoare ale anvelopelor sau rotilor
Folosirea unor camere de aer necorespunzatoare (cand este nevoie)
Folosirea unei camere de aer la rotile si anvelopele tip tubless
Nu dezumflati niciodata anvelopele calde
Folosirea de anvelope cu indici de viteza si/sau indice de incarcare nepotrivite
